全国各地で置き換えが本格化しているキハ４０、もう全廃した路線もぼちぼちでて来ているようですが、北海道ではまだまだ主力として活躍中です。しかしながら来年２月に次なる車両のＨ１００形が落成予定とのこと。今のところ作成中の情報はありませんし、それどころかベースとなるＪＲ東のＧＶ−Ｅ４００が完成したばかりですので、二ヶ月程度で出来るものなのか？と思ってしまうんですが、とりあえず来年２月から１年ほどかけて試運転を行う計画なので間もなく登場してくるということになるわけです。
さて現在１００両以上あるキハ４０ですが、いざ置き換えが始まるとどのくらいで置き換えられてしまうのでしょう。キハ２６１−１０００番台の増殖や７３３系の増殖具合を見るとあっという間に増えましたので、今は主力で走っているキハ４０も意外とあっさり１年程度でいなくなってしまうということもありなのでは？と思ってしまうんですね。そして苗穂をはじめとした車両工場に役目を終えたキハ４０が解体のため集結していたり、輸出のために陣屋へ運ばれ留置される姿が展開されるのではないかと思っているんですが、来年はまだ試運転機関なので大丈夫かなとは思いますが、２０１９年以降はキハ４０の置き換えに要注意ということになるのかもしれませんね。
今では数少ない古き良き時代を知る車両の１つがキハ４０なわけですが、そうした車両までもがいなくなってしまうのはほんとにさびしいものですが、コストをかけてまで機関の載せ替えなどのリニューアルをした意味はどのくらいあったんだろうか・・・なんて思ってしまうんですよね。 |
|