先日導入したミラーレスを実践投入するべくちょっと撮影へ行ってみました。まあついでではあったんですが、静止画の感触と動画の塩梅を見たくて試運転的に撮影してみたんですが、すでに今日ご紹介の写真の前に４０枚ほど撮影はしているんですが、鉄道写真を撮るのは今回が初。さてフィルム一眼とコンデジとどの程度感触に違いがあるかと思いつつ、とりあえずなんでもいいやと来たものを撮ったところ、やって来たのが７２１系だったんですが、なんと一発目にして３両１ユニットの編成にしてuシートがあるＦ−１００９編成だったではありませんか。
ここしばらくたま〜に見かけることはあっても撮ることがなかった７２１系の中でも珍車であるＦ−１００９がまさかミラーレスでの鉄道写真一発目になるとは全く考えもしませんでした。
ファインダーがついていないので、コンデジのように画面を見ながら撮るしかないんですが、すでに画面を見ながら狙っている時に「あれなんか変だぞ」と気づいたんですが、撮影後確認するとＦ−１００９、出来れば逆向きで青帯が先頭だったらよかったかな〜と。
このＦ−１００９、よく考えたら今までuシート側が先頭の状態で撮ったことがありません。いっつも今日ご紹介の側ばかりです。見かける時はuシート先頭の時も結構あるんですがね〜。
この編成もすっかりエアポートに入らなくなってしまいましたが、今後エアポートに入ってuシートを本来の使い方をする日ことってあるんでしょうかね。もうＡＰ編成の予備でもない存在になってしまっていますからね。
ミラーレスを鉄道写真で使ってみての感想としては、ＡＦよりＭＦで置きピンをしっかりして撮った方がいいかな〜という感触です。ＡＦが遅いとかではなくやっぱり若干ピントが甘い感じなんですよね。まあファインダーを見ながらピントを出すことができないのでそこ辺はちょっと辛い部分がありますが。
連写も使ってみましたが、これも今まで通り一発撮りで行こうかな〜と。
動画に関しては、フルハイビジョンというのもあって画はかなりきれいです。が、やはりビデオカメラではありませんので、ビデオカメラほど映像がヌルヌル動くという感じではないかなと。あと静止画をＭＦで撮ると動画にした際、ＭＦのままになってしまうので切り替え忘れると大変なことになってしまいます。レンズにＡＦの切り替えスイッチがあればいいんですが、ミラーレスにはそれがなくてタッチパネル操作でＯＮ／ＯＦＦしなければならないのがちょっとうっとおしいかな〜と。
ま、痛し痒しといった感じでしょうかね。
ちなみにコンデジの代わりに導入したわけですが、セッティングと撤収はやっぱり一眼レフだけあって時間がかかって・・・。特に今回のようにフィルム一眼も併用だと迅速な行動はちょっと無理かなという感じでした。 |
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