この秋もあちこちで舗装工事が行われていました。その真新しい舗装に早速現在はドッサリを雪が積り、除雪車が路面をひっかいているわけですが、その作業に必要な機械の１つにロードカッターがあります。
路面切削機とも呼ばれるものですが、この機械は実に興味深いんです。
今日ご紹介するロードカッターはおそらく酒井重工のＥＲ５５２Ｆと呼ばれるものだと思われますが、走行速度がなんと最高で２７ｋｍと自転車並み、重量は２８ｔになるそうです。
エンジンはコマツ製のエンジンを積んでいるようですが、そのためかＤＦ２００っぽいエンジン音だなと。そしてそのお値段は８８００万だとか。これを安いとみるか高い見るかですね。ちなみに路線バスで１台２千万前後、貸切タイプで４千万前後、総務省消防庁が全国に配した日野プロフィア、もしくはいすゞギガベースの支援車は１台８千万のようです。
さてこの機械、ただ路面を削るだけではありません。削ったアスファルトを回収して折りたたみ式のベルトコンベアで運びダンプに乗せてゆくというマルチな機械なんです。
さらに粉じん防止や冷却のために水を使うため２０００Ｌが入るタンクも設置しています。ただし北海道のような場所だと冬季に水を入れっぱなしにしておくと凍結し割れてしまうんだとか。
さらにこの機械、なんとリモコンでの運転が可能なんです。外にリモコンがありそれを使って作業を行います。確かに乗ったままミラーや目視で作業エリアを確認するより、オペレーターが地上で確認した方が正確ですし、ギリギリまで寄せることができますからね。なので作業中運転席は無人なんです。しかも運転席は２つありハンドルも２つあるという２人乗りゴーカートのような運転台になっています。
作業中煙を上げているシーンをよく見ますが、これは削る際の摩擦で廃材や刃物が加熱するため・・・ではなく、実は削られたアスファルトがベルトコンベアに乗せられてダンプへ運ばれる時、アスファルトの熱でベルトコンベアが焦げる時に出る煙なんだそうです。
まあ刃物などが過熱するのは確かでしょうけどね。そのため水タンクがあるわけですし。
ここまで出来ることを踏まえて８０００万オーバーは安いか高いかと言えばどうでしょうね。
ただしこれ１台で済むわけではなく、先に述べましたが、走行する際の最高速度が３０ｋｍ未満ですので、ナンバーは取得していますが、この機械を運ぶ搬送車がセットで必要となりますし、アスファルトを回収する機能はあるものの、やはりとりこぼしなどもありますから、これとセットで道路清掃車も必要となりますから、全部そろえると１億越えということになってしまうのでしょうね。
ふと思ったんですが、これも一般のナンバーを取得していますので、当然車検なども必要になるわけですよね。どこでどう車検をやっているのかが気になります。というか作業のために走る・・・といっても実際はガンガン走りまわるのではなく、歩く速度やそれ以下の速度での作業です。それでも公道に出て作業する上ではナンバーが必要になるというのがそもそもおかしいような気がするんですけどね。この機械が作業している車線は大体交通規制がかけられてそのエリア内で作業しているわけですし。
税金もいくらかかるのかが気になります。
なんだか削って回収してベルトコンベアで運んで積み込んで行く、炭鉱の作業を１人でやってしまっているような機械ですね。 |
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