今日は時計台バスから１台ご紹介です。
昨年小型バスの日野リエッセⅡとトヨタコースターがフルモデルチェンジし、大きく変わりました。
発売から結構な台数が売れているようで、結構色々な用途に使われている場面を見かけるようになってきましたが、今日ご紹介のクルマもその１つ。
今日ご紹介するのは時計台バスの札幌２３０あ５１、日野リエッセⅡです。
私は最初このクルマを見て「え！？」と驚いてしまったんですがこんなのもありなんですね。
新千歳空港内ではレンタカー会社の送迎車などで結構新型リエッセⅡ、コースターが走り回っているんですが、それに混じってやって来たのがこのクルマでした。最初気づかなかったんですが、よく見ると時計台バスでわてて撮ったのがこの１枚です。
時計台バスにはレインボーが所属していたと思いますが、マイクロサイズはちょっと記憶にないので初めてでは？と思うのですが、当然新型リエッセⅡは初導入となるでしょう。
大型メインの時計台バスでありながらこんなバスの中では最小サイズとなる車種まで扱っているんですね。
車番は５４１ということでナンバーとはあわせていないようなんですが、５４１の５と１だけをとった番号で登録したということなのでしょうか。
大型同様のカラーリングとなっていますが、紋章は省略されていますね。ただフロントの日野エンブレムが本来入る場所に紋章らしきものがつけられています。
ロングではなく標準尺での導入なのでしょうか。今のところこの新型リエッセⅡ、コースターの標準尺とロングの差がいまいちよくわからないんですよね。並べて比較するとたぶん分かるのでしょうけど単体で見るとハッキリとは分かりません。
フロント周りのカラーリングが時計台バスらしくないため、最初気づかなかったんですが、トヨタコースターで導入する選択肢もある中、そこはやっぱり日野のヘビーユーザーである時計台バスらしく日野リエッセⅡでの導入となっています。
リアも撮ってみました
とっさの撮影だったので木が思いっきり被ってしまっているんですが、リアは観音開きを選択しています。おそらく非常口を兼ねてのことではないかと思いますが、リアのカラーリングは大型とはまるっきり異なるデザインとなっています。
定員は２２名でそのうち５席が補助席ということになるようです。５４２というクルマもあるようなので、少なくとも２台導入しているようです。
なお時計台バスでは今月セレガのショートが納車予定となっているようですね。
でもセレガのショートが２７名乗りになるようなんですが、こちらが２２名で５人しか定員に差がないというのはリエッセⅡがすごいのかセレガショートの定員が少なすぎるのかといったところでしょうか。 |
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