塗装を一新したキハ２６１系１０００番台、今やあれほどいたキハ１８３系を凌ぎＪＲ北海道の気動車で最大数を誇るまでになった他、つい先日も川崎重工から函館まで新車の甲種回送が行われ、現在も増殖が続いています。
大所帯になったキハ２６１系１０００番台ですが、２年ほどかけて行っていたのがカラーリングの変更。最初はほとんど見かけなかったものの、現在では逆に元々のカラーを見かけなくなってきました。
今日の写真は先日撮影したものですが、８両のスーパー北斗全車が新カラーで統一されています。カラー変更に加えて新車の導入でも新カラーは数を伸ばしていましたので進行も早いわけです。
実はこの撮影の少し前にも同じようにＳ北斗を撮影しているんですが、この時も全車新カラーでした。以前だと編成内に１、２両旧カラーが混じっていることもありましたし、何本かキハ２６１系の列車を撮っていればどこかで１両くらい見かけたものですが、現在はほぼ見かけなくなってしまいましたので、もう全車新カラーになってしまったのかもしれませんね。
まだ新製からさほど経っていない、塗料も馴染んでいないような車両もあったはずですから、それを剥がして塗り直してしまうというのはちょっともったいない気がします。
それにしてもこうして新カラーが出揃うまでになってもやっぱりこの新カラーはいいと思えないんですよね〜。どうも不評のようですし。なぜこうしてしまったのか・・・と。
元々ステンレス車体の銀箱なのに白が多いので景色と撮ってもあまり映えないというか溶け込んじゃうんですよね。しかも先頭車側面はロゴなどが一切なくさびしいですし。
私としては見慣れてる見慣れないを差しい引いても絶対前の方がよかったと思うんですよね。なぜこうなった・・・と。
さてカラー変更は終わっていますが今日の写真の車両、まだＨＭが幕式でした。カラー変更と同時にＬＥＤ化も行うということではないようです。
いっぺんには無理だからなのかもしれませんが、一方ではキハ２６１系基本番台でもＬＥＤ化を行っていますからね。その辺の基準がよくわかりませんん。
その０番台も何気にもうすぐ２０年目。早いものであと１０年もすれば置き換えの時期を迎えるはずですが、その時後釜となるのは１０００番台なのでしょうかね。キハ１８３系でもなしえなかった全気動車特急キハ２６１系１０００番台化を成し遂げてしまうことになるのでしょうか。 |
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