昨日に引き続き今日も北海道中央バスからの話題です。
今月１日に夏ダイヤ改正があった北海道中央バス、年々乗客減に加えて乗務員不足を背景にして路線規模や運行本数が縮小傾向にある中央バスですが、この春もいくつかの路線が消え、減便された路線も数多く出ました。またなるべく利用者に不便をかけないようにという策で循環路線化という路線も登場しています。その１つが今日ご紹介の循環新９３系統。この路線は先月まで新さっぽろ駅ー緑ヶ丘団地を結ぶ新９３系統として運行されていたもの。この新９３が今月から循環化され、新さっぽろ駅ー緑ヶ丘団地ー新さっぽろ駅という路線に変わりました。
しかし単純に循環化されただけではありません。担当営業所の変更も行われているんですが、なんと今月からこの循環新９３の担当が大曲営業所から白石営業所に変わっているんです。同時に平岡が担当してきた新１１１もジェイアール北海道バスに合わせるように循環新１１１という系統番号に変わっているんですが、こちらも白石の担当に変わっています。
どっちも白石からは遠く、また大曲や平岡の方が近いというにも関わらず、双方の担当を離れて白石が管轄するようになっているんです。
というわけでこのような光景が展開されるようになりました。
ＬＥＤ表示なので読みづらいですが、今まで縁もゆかりもなかった清田区方面に白石のクルマが走るようになったわけです。
私は担当営業所まで変わるとは思ってませんでしたから、白石のクルマで最初見かけた時大曲に転属したのかと思ったんですが、その少し後に同じクルマが白石の路線に入っているのも見かけて「？？？」な状態になったものの、よくよく時刻表を見たところ担当が白石になっていて驚いてしまいました。
ただ９３系統に関しては大曲担当の便もあるようで、大曲のクルマでも見かけています。
なぜ今になって新９３系統や新１１１系統が白石になったのかが謎ですが、平岡が高速むろらん号の担当をするようになったことや白石の創７５廃止という背景があるのでしょうかね。
白石と言えば元々は札幌市営の営業所ですから、随分変わったなと改めて思ってしまいました。
ちなみに９３系統には循環ではない新９３系統も残っていますが、こっちが大曲担当便なのかと思いきや
こちらも白石の担当でした。ただ一部便では大曲の担当もあるようで、大曲のクルマでも見かけています。ただし見かけたクルマが白石へ転属していなければの話ですが。
私は緑ヶ丘団地発着便は大曲担当で営業所との回送を兼ねているのではないかと思っていたんですけどね。
昨年から白石に新車が次々配備されていたのはこういう計画があったからなのでしょうね。また平岡から札幌２００か２５５３、２５５４も転属しているようです。
平岡には２５５３〜２５５５が配備されていましたが、２５５５は昨年新川へ転出し、残る２台も白石へ転出したことで０９年式のエルガがいなくなってしまい実質減車となっているようです。
ショート車を除けば大曲にはいない日産シャーシの富士７Ｅがこうして緑ヶ丘団地方面へ走っているというのは担当営業所の変更がもたらせた変化なのでしょうし、循環新１１１にも平岡にはもういないレインボーＨＲが入っている場面も見かけていますから、これも担当営業所が変わった変化と言えるでしょうね。 |
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