今日は静態保存のＳＬを１機。
今日ご紹介するのはＤ５１ １１号機です。
このカマは札幌の農試公園にて展示されているもの。１１号機というのは道内で保存されているＤ５１でもトップクラスの若番ではないかと思います。ちなみに道内で静態保存になっているＤ５１で最も若番なのは神居古潭で保存されている６号機となるようです。
さてこのカマ、現在の川崎重工兵庫工場で落成し、広島に配備されたものの、１年ほどで追分へ転属して来たカマです。
主に追分、旭川、岩見沢を拠点とし７３年に岩見沢で廃車を迎えています。
Ｄ５１としては初期ロッドに当たるカマですが、ＳＬ末期まで行き残っていたというのはすごいですね。
初期車ですので、ボイラー上が流線型になっている所謂ナメクジ型というのがこのカマの特徴でもあります。Ｄ５１の動態保存車は全国にいくつかありますが、ナメクジ型となるとあまり例がないですね。
一時前照灯副灯をつける改造を施されているようですが、現在はそれが取り外された状態で展示されています。
７３年１１月に廃車になった後、１月の正月明けすぐから農試公園におかれているようなので、当時は現役そのもののＳＬが農試公園にやってきたという感じだったのでしょうね。
現役時代より廃車になり農試公園にやって来てからの方がもう随分長くなってしまっています。
農試公園ではこのように露天で展示されているため、時々補修や塗り直しなどが行われているようですが、塗装の劣化や雨だれ跡などが目立つ姿となっています。とはいえ、屋根があったらあったで見た目はよくないんですよね。
一応足周りは正しいものなのか確認しようと思ったのですが、幾度も塗り直しを受けているため、車輪の刻印が潰れて確認できませんでした。
もう製造から８０年以上になるこのカマ、最終的には解体されてしまう保存車も少なくないですから、時を越えて現在もその姿を留めるこのカマにはそうした残念な最後を迎えてほしくないものです。 |
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