先月短い期間に４回も遭遇したのが７３１系Ｇ－１２０編成。またＧ－１２０だ！という感じでしたが、この７３１系のＧ－１２０はＧー１２１編成と共に７３１系の最終増備車でこの２編成６両を持って生産を終了しているんですよね。
これは先月立て続けに遭遇したうちの１コマ。
今では他の７３１系と変わらず走っていますが、他の７３１系は９６年デビュー以来、９９年に増産されて３両編成が１９本にまで膨れ上がりました。確かに最初の頃はめったに出会わないレアな車両だったものが急に増えた印象があります。今の７３３系に似たものを覚えますが、９９年から７年後に追加増備されたのがこのＧ－１２０とＧ－１２１編成でした。
特に何次車とはしていないものの、法改正によって若干の変更点が見られ、トイレが車いす対応化で大型化しているため、ドアや窓の位置に違いが見られます。
７１１系の置き換え目的で導入されたものの、結局すべての７１１系を置き換えることなく終わってしまった７３１系ですが、早いものでもう２０年以上が経つんですね。最終増備からも１４年になるわけです。
さてこのＧ－１２０とＧ－１２１、この甲種回送を撮っていますので次のその場面を。
今は亡きＤＤ５１が牽引しているのも今では懐かしいです。牽引はどうやら１１０２号機のようです。
思えば甲種回送のスタイルも変わりましたね。以前は夕方札幌に入ってくるダイヤで、函館で貨物から受け渡され、函館→手稲はＪＲ北海道が輸送していましたが、今ではもっぱら道内入り後は昼間は昼寝で夜が近づくと動き出すというお化けのような輸送スタイルで、輸送担当も手稲までＤＤ５１亡き後はＪＲ貨物が担当しています。暗いうちに運んでしまえスタイルですね。ただＨ１００形に関しては朝方まで札幌貨物ターミナルに留置となっていたようです。
こうして７３１系が運ばれてきたシーンを今でも覚えていますが、もうあれから随分経つんですね。今ではＤＤもなくなり、そして撮影している白石駅も大きく変わってしまいました。
この出来事からたった４年後の１０年にに７３５系が開発され、さらに２年後には７３３系がデビューしているんですよね。随分年が離れているような印象でしたが、改めてみてみると、７３１系の最終増備車と７３５系ってそれほど遠い世代ではないわけです。そしてその７３５系も今年で１０周年なんですよね。１０年経つ割りにはそんなに乗った記憶が・・・。
そう言えば７３１系と言えば確かＧ－１１８とＧ－１１９って緑の帯がライトグリーン系の明るい色でデビューしてたはずですね。今では張り替えられて他の車両と同じになってしまっていますが。製造メーカーの違いだったように思いますが、今では気動車まで川重一択ですが、７３１系は日立でも製造してるんですよね。 |
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