今日はＤＥ１０ １６９１号機を取り上げてみました。
現在札幌運転所で入れ替えや配給列車の牽引を行っている機関車の１つがＤＥ１０ １６９１号機です。
こちらがその１６９１号機。札幌圏だと１６００番台の機番はあまりなじみがなかった感じがしますが、ＤＤ５１なきあとに札幌運転所へ出入りするようになったものと思われます。
元々は７５年に日本車両で製造され帯広へ配備され、８４年からは釧路、９７年からは函館、１６年に旭川と渡り歩いています。
函館では青函トンネルの救援用機関車という役目も担っていたようですが、道東、道南中心に活動してきたカマなので札幌圏ではあまりなじみがないカマなのでしょう。まあそれを言えば機関車目線でもそうなのでしょうね。
写真ではちょっとわかりにくいですが、ラジエーターのファンの回転確認部分に北海道カマらしく三つ葉マークがついています。
逆エンド側です。
やはりＤＥ１０や１５はボンネットの長い側が見た目がいいなと感じます。
ＤＤ５１の親戚みたいなカマですが、ボンネットの長い側が３軸、短い側が２軸という変則的な足回りにより、独特のジョイント音を出すのがこの手のカマの特徴でもありますね。
ＤＤ５１なき後もＤＤサウンドがかろうじて感じられるＤＥ１０やＤＥ１５ですが、そう先の長いカマとも思えませんのでいつまでその姿を見て音を聞けるかですね。
新製からあちこち渡り歩いて来たこの１６９１号機も旭川が最後の地となってしまうのでしょうかね。 |
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