今週末からいよいよ始まるキハ１８３系の引退ロードシリーズですが、そんな中先日ラストランとなるオホーツクの増結情報が出ました。これにより追加販売される座席が出るわけですが、その内容を見てしみじみ懐かしいなぁ〜と感じたのは号車番号。追加で販売になる分の号車番号が増２１、２２号車なんですね。この増結２１、２２号車、いや〜久々に聞いたなとまず思いました。
昔オホーツクが増結になると中間に大体この増２１、２２号車が入っていたものです。確かさらに後ろにも増４号車というのがあった気がします。もう忘れてしまいましたが、確か中間車が４号車になってその後ろに増４号車が入っていたような気がしますし、おおぞらにちゃいるどサロン車が入る時はサロンカーが増１号車とかになっていた気がします。
この増２１、２２号車という番号、オホーツクを中心にちょいちょい北海道の特急列車で見られた号車番号ですが、今ではすっかりそんなものはなくなってしまいましたね。キハ２８３系でもなんかあったような記憶がありますし、急行はまなすも１２連になったりするとそんな号車番号がついていたように思います。夢空間北斗星の時も夢空間の３両が増結扱いになっていたことがあったようななかったような・・・。
増結が入ると札幌駅の構内アナウンスでも「増〇号車」という案内をしていたのは鮮明に覚えています。
ま、こういう増２１、２２号車という車両が入っていた時代はまだ北海道の鉄道も今よりは元気だったということなのでしょうね。今ではオホーツクは６連になることがレアでキハ２８３系になってからは３連が基本ですからね。６時間近くかかって運行する特急とは思えない小ささです。
ということで今日は在りし日のオホーツクの写真を出してみました。このオホーツクにも夜行がありましたが、夜行特急と言えば寝台車が入るスタイルが特徴の１つ。この寝台も増結されると増１とか増２のような号車が振られていたように記憶しています。
今回のキハ１８３系引退ロードが終わってしまったら、この増２１、２２号車という号車番号を見ることも今後ないかもしれませんね。そうなると「増」の入った号車札もお役御免でしょうか。
それにしても今回の引退ロード、なんで釧路にはいかないんだろうな〜と。キハ１８３系ってそもそもおおぞらに投入されたのが最初ですから、おおぞらはキハ１８３系の歴史を語る上で欠かせない存在のような気がするんですけどね。 |
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