先日キハ１５０を撮りましたが、その写真を見て妙な違和感が。なんだ？と思ったらヘッドライトの上部灯が妙にのボコっと出ているではありませんか。それどころかレンズが小さくなっています。
元々は四角いヘッドライトに四角いレンズがはまっていますが、このキハ１５０は四角いライトに小さい丸形のレンズがはまっています。
近年鉄道やバスなどでハロゲンからＬＥＤへ転換する動きが見られますが、キハ１５０も例外ではなくどうやらＬＥＤ転換されているようなんですね。試験的なのかな？と思いきや、どうやらこの１００番台の他に０番台でも見られる変化のようなので本格導入になっているようです。
一部の車両ではすべてＬＥＤ化されているというものもありますが、キハ１５０では上部がＬＥＤでも下部はハロゲンのままで残されています。
私個人としてはこの方がいいかな〜と。ＬＥＤにも光が広がりにくいなどの欠点がありますのでそれを補うためにハロゲンがあった方がいいように思うんですよね。
それにしてもキハ１５０も何気に２８〜３０年目になる車両。もう置き換え時期に入っていますが全然そんな気配がないことと、こうして改めて経費をかけて小改造しているところを見るとまだ使うんだな〜と。
バスの部品などを共用して低コストで製造している車両ですから、キハ４０など国鉄時代にきっちりコストをかけて作った車両とは違って強度などは劣るはずですし、３０年としている鉄道車両の寿命も当然短くなるはずですが、まだがんばるようです。まあさらに先輩のキハ５４も全然置き換えの話が聞こえませんからね。
それにしてもキハ１５０は全２７両しかなく地味な存在ですが、キハ４０の製造終了から１０年ほどしか経っていない時期に製造された車両のわりには全然違った近代的な車両になっているのに驚きです。この頃の車両は１０年で大きく変化しているため、８０年〜９０にかけてが鉄道車両の転換期だったのかもしれませんね。国鉄からＪＲに変わったというのも大きいかもしれませんが。 |
|