今日は北海道中央バスから１台。
過去にご紹介したことはあるものの、今日は北海道中央バス美国車庫所属の札幌２２か３１１３、日野+富士重工Ｒ１７Ｅのご紹介です。
９７年中央バスでは２年ぶりとなるロマンス車を導入しました。そのうちの１台がこのクルマですが、この時入ったロマンス車はそれまでのスタイルから大きく変わったというのが９７年のロマンス車でした。
シートモケットは長らく暖色系が採用されてきたものの、９７年式からはグリーン系となり、中戸も引き戸だったものが折り戸になり、テールランプも長らく採用してきた３連のシーケンシャルフラッシャーライトから一般車と同じく標準仕様となりロマンス車の定義が大きく変わりました。
また中でも少数派だった富士重工７Ｅを架装したクルマがいすゞシャーシの他日野シャーシでも導入になり、その日野シャーシのものがこのクルマとなります。
日野+富士のロマンス車はかなりレアですが、その中で最もレアなのがこのクルマと言ってもいいでしょうね。
さて他の仲間がＬＥＤ表示機に改修される中、このクルマはまだ幕式で残っていました。おそらく先がそんなに長くないためＬＥＤ化されずにいるものと思われますが、中央バスでは今年からＬＥＤヘッドライトを採用しており、ＬＥＤ化したクルマが各所で見られるようになりましたが、これは先の長いクルマを対象に行っているとのこと。しかしこのクルマがなんとＬＥＤヘッドライトになっているではありませんか。
札幌市内や小樽市内のクルマを見ても他に今や古参車となった札幌２２ナンバーをつけるクルマでＬＥＤライトに転換されているものはまずありませんし、それどころか札幌２００ナンバーでも初期のものですらＬＥＤ化されていませんので、かなり珍しい例ではないかと思われますが、幕式表示機にＬＥＤライトという組み合わせもおそらくこのクルマだけのものと思われます。
まだ先が長いということなのかは不明ですが、せっかくの希少車ですからなるべく長生きしてほしいものです。 |
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