今日は北海道中央バスから１台。
今日ご紹介するのは北海道中央バスの札幌２００か１６２４、日野ブルーリボンシティです。
このクルマは０５年に中央バスが導入した新車のうちの１台。日野といすゞでは０５年に共同出資でジェイバスを立ち上げており、これ以降製造されたものは従来のモデルであってもジェイバス名義での販売に切り替わっていますが、こちらのブルリシティもその１つでジェイバス名義になってから初導入となったもの。
またそれまでゼロではなかったものの、大型ショートがメインの導入で標準のものは数少なかったものの、この年導入のものから短尺ではあるものの標準車での導入となっています。
さてこのクルマ、石狩営業所で活躍してきましたが、この時見かけたのがなんとニセコバス本社。どうやらこのクルマもニセコバスへ転属したようなんですね。ちょっと電柱がガッツリ被って邪魔なんですが、この位置でしか撮ることができなかったのでその辺ご了承ください。
なので本来ニセコバスとした方がいいのでしょうけど、まだ中央バスロゴだったのであえて今回中央バスとしてご紹介することにしました。
「へ〜サピカのステッカーそのままなんだ、ニセコでもＩＣカード対応になったんだろうか？」と思ってよく見るとステッカーどころか車体ロゴも中央バスのまま。まさにニセコへやって来て間もないという感じでした。
ちょっと間違いならごめんなさいですが、ピット内では確かですが、連番の１６２５が作業を受けていてニセコバスへ転身中でした。１６２３だったかもしれませんが、とりあえず１６２４と連番だったのは確かです。
ということで、こちらのクルマも間もなくニセコバスへ転生することになるのでしょう。最後部の窓にＳＡＰＰＯＲＯのロゴステッカーが貼ってありますが、これは最近になって各車両に貼られたものですから、ごく最近まで石狩にいたことを示しているアイテムの１つと言えるでしょう。
ちなみに後にいるのは中央バス札幌東から転属した１３７４です。
０５年式のブルリシティは近年になって１６２０は昨年平岡から千歳へ、１６２１は１４年に大曲から新川へ、そして１６２４、１６２５がニセコバスへと動いています。
札幌圏の新車導入に伴う玉突き式置き換えで地方やグループ会社に転属になるパターンが多いですが、今年で１２年落ちとなるもののジェイバス名義で製造されたこれらのクルマもセカンドライフを送る時代になってきているのでしょうね。
新車導入になった頃を覚えているんですが早いものです。 |
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