今日は道北バスから１台。
今日ご紹介するのは道北バス本社所属の旭川２００か１１２８、日産+富士重工Ｒ２１Ｍ スペースアローです。
このクルマは今年導入になったクルマで元は東京空港交通で導入したものと見られます。
後部トイレつきですが、空港連絡車らしくトランクリッドは３スパンで確保され、エアコンはメインエンジン直結型。そのためルーフにはエアコンのエバポレータが乗るスタイルとなっています。
同僚に１１２７という同型も所属していますが、一方で早くも富士１Ｍを道北バスでは離脱させている個体も出ていますから、このクルマもそう長いこと所属できないクルマとなってしまうのかもしれません。
富士重工ボディや日産ディーゼル、西日本車体というのはバス事業から撤退して久しく、部品の調達も困難になって来ているそうなので、各社で早めに離脱する傾向があるようですからね。
最近道北バスで何台か導入している西日本車体工業のＳＤ－Ⅱもいつまでいてくれるか分からないクルマということになってしまうのかもしれませんね。見た目は個人的見解ですが、ＳＤーⅡなんかは今のクルマにはない迫力のあるかっこよさがいいなと思うんですがね。
そしてこの富士２１型も嫌いではないデザインなんですがね。ただ実際乗って見ると足が固いので乗り心地はあまりいいなとは思いませんし、ドライバーさん達からも日産車は色々と敬遠されているようですからね。 |
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