今日はじょうてつから１台
今日ご紹介するのはじょうてつ川沿営業所所属の札幌２００か３４０７、三菱ふそうエアロスターです。
このクルマは１３年導入になった新車のうちの１台。ＧＫＧ代のエアロスターは標準でＡＴ化されていますので、このクルマもアリソン製６ＡＴが組み合わされています。
じょうてつとしてはおそらく１３年導入のエアロスターが２代目エアロスター最後の導入分となったはずですね。
この時の導入方法として、３４０４〜３４０９の６台が導入になっていますが、ナンバーの偶数が藻岩、奇数が川沿に配備という面白い配備の仕方がとられています。
さて余談ですが、このクルマが表示している「札幌駅」という行き先、じょうてつではずっとお馴染みの行き先ですが、先日ふと思ったのは、なぜ札幌駅という表示なのか？ということ。
ジェイアール北海道バスは親会社であるＪＲ北海道の駅ですからＪＲ札幌駅と行き先に書くのはわかります。一方北海道中央バスではずっと札幌駅前という表記なんですね。駅前じゃなく結構離れたところにバス停があったりしますが。ところがじょうてつは「札幌駅」という表示になっているわけです。
私は定山渓鉄道を今も引きずっているのではないかと思うんです。その昔定山渓鉄道は国鉄に東札幌から乗り入れて札幌駅まで直通運転する列車の設定がありました。なのでその流れで今も札幌駅という表記を使い続けているのではないか？とちょっと思ってしまったんですが実のところはどうなのでしょう。
このほか真駒内駅も真駒内駅前ではなく真駒内駅なんですが、一方で西１１丁目、中の島駅、平岸駅には「前」がつくんですよね。真駒内にも昔定山渓鉄道の駅があったから？なんて思ってしまうんですが、何かこだわりみたいなものがあるのでしょうか。
ちなみに学園前駅も「前」はつきませんが、これは「前」をつけると学園前駅前と「前」が重複してちょっとマヌケな感じになってしまうのを避けたのでしょうね。 |
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