今日は北日本バスこと、北日本トランスポートのクルマを２台。
まずはこちらから
こちらは北日本トランスポートの札幌２３０う１８、日野セレガＳＨＤです。
詳細は不明ですが、おそらくＰＫＧ代ではないかと思われるこのクルマはセレガでは珍しくＪピラーまで装備する仕様。移籍車なのでは？と思ってしまうんですが、他の北日本バス発注のクルマ同様、側窓がブルーペンドガラスなので発注車かと思われます。
続いてはこちら
札幌２３０い１７、日野セレガＨＤです。ナンバーの番号自体は連番となっていますが、こちらはＨＤ車となっています。
こちらもＰＫＧ代もしくはＡＤＧ代ではないかと思われますが、素通しの側窓を採用しており若干仕様が異なります。詳細は不明ですがもしかすると移籍中古で導入したクルマなのかもしれません。
Ｊピラーレスになっていますし、オーナメントライトがありませんので、セレガＨＤのリミドエディションとなりますね。
北日本バスと言えば三菱ふそう車を多く抱えている事業者で、小型から中には福祉バスに改造し８ナンバーを取得したエアロスターＫまで保有している事業者ですが、最近はセレガーラの導入にシフトして来ているようです。ただし導入するのは今のところセレガだけでガーラの導入はないようですが、初代となると珍しいスーパークルーザーＵＦＣを保有しているんですよね。なかなか興味深い事業者です。 |
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