先日ＪＲから来年３月のダイヤ改正に関して正式に詳しい内容が発表になりました。
それによると予定通り来年３月から函館本線山線がＨ１００形に置き換わってしまうようです。キハ２０１系は現行通りと但し書きがありますので、そうなるとキハ４０だけでなくキハ１５０も含めキハ２０１系以外、全てが置き換えとなってしまうようです。
ということで、最後なのはキハ４０だけでなくキハ１５０も置き換えされてしまう形になりますが、まだ頑張れる車両のキハ１５０、このまま廃車にはならないはずですから、やはり苫小牧運転所など新天地へして活躍することになるのでしょうかね。
というわけで、今日は最後にと思い先日撮ったキハ１５０を。
初めて北４で撮ってみましたが、この日はあいにく羊蹄山が雲でほとんど見えませんでした。撮影間際になって雲間から辛うじて姿を見せていたのですが、バックになんとなくある山影が羊蹄山です。
こうなるとしっかり羊蹄が見えている時にもう１度撮ってみたいな〜と思うのですが、その時にはもうＨ１００になっていることでしょう。
それにしても全国的に広まる新しい形式の付け方、ＨやＥだけでなく色々な形式のものが出て来ていますが、長らく国鉄時代から使われてきた形式が使われなくなって来ているというのにさびしさを覚えるのと同時に、分かりにくくなって来ているなと感じるのは私だけでしょうか。
Ｈ１００と言われても気動車なのか電車なのか区別がつけられないんですよね。
まあ確かに、電気式ディーゼルやハイブリッドなど昔なかったタイプの車両が登場して来ていて、形式をつけにくくなって来ているというのもあるかもしれませんが、聞いてすぐ気動車なのか電車なのか客車なのか機関車なのか在来線の車両なのかパっと分かる方が私はいいんじゃないかなと思うんですがね。
ＨＣ８５系とか言われてもどんな車両タイプなのかピンと来ないんですよね。あまつさえＪＲの車両なのか私鉄の車両なのかすら判別がつけにくいですし。
今なぜ脱国鉄形式化が進んで来ているのかが分からないんですよね。しかも分割民営化から３０年以上国鉄の形式を引き継いで来ていて今更ですからね。 |
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