今日は北海道中央バスから１台ご紹介です。
今日ご紹介するのは北海道中央バス大曲営業所所属の札幌２００か３２０４、三菱ふそうエアロスター・ＭＢＥＣＳーⅢです。
このクルマは中央バスが１２年春に導入したもの。元々は横浜市交通局が００年に導入したもので、蓄圧式ハイブリッドを搭載したエアロスターとなります。
中央バスなど道内でも多くの事業者に渡ったこのエアロスターエアロスター・ＭＢＥＣＳーⅢですが、トラブルの多かったハイブリッドシステムは停止して使用されていることが多いようですね。ＨＶ機構を停止させて使うという方法は今のハイブリッド車ではちょっと出来ない技かもしれません。
さて昨年ぐらいから中央バスでは９０年代末期から００年代初めころのクルマの置き換えが始まり、移籍車も例外なく置き換えられています。
エアロスターはいち早くＭＴを廃止しＡＴ一本に絞って間もなく１０年となりますが、気づけば中央バスでもＭＴのエアロスターが少なくなってきました。発注車となるとかなり限られた台数しか存在しないまでになって来ていますが、中央バスにおけるエアロスターのＭＴ社の多くを占めるまでになった移籍車までも数を減らし出していますので、数年でＭＴ車のエアロスターはほぼ姿を消し、ＰＫＧ代など限られたクルマだけになってしまうことでしょう。
古くはモノコックのブルドックから始まったフィンガーコントロールシフトの歴史も終焉が迫っているのでしょうね。
そして現在は移籍車のみとなっているワイドドアの中ドア車も移籍車の消滅とともに姿を消すことになりそうです。
この３２０４はそんな中生き残っているエアロスターの１台ですが、こちらも今年で２０年目。がんばってあと１、２年の命となってしまうのでしょうね。 |
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