今日は古いものを。
先日ＰＣに取り込んで忘れていた写真を発見しました。その中にあったのが今日の１枚。
キハ２８１系のスーパー北斗を撮ったものですが、よくみると６両目にキハ２８３系が１両入っています。中間車なのでキハ２８２でしょうかね。
今ではこんな編成をまず見ることがなくなってしまったキハ２８１系。キハ２８１系にキハ２８３系が入ることはあっても、キハ２８３系のＳおおぞら、Ｓとかち編成の一部にキハ２８１系が入るということはありませんでした。おそらく車両数の違いでしょうね。それに石勝線方面にキハ２８１系が乗り入れる用意がなかったということにもなります。試運転ではあちこちの線区に出没しているようですが。
キハ２８１系+キハ２８３系の編成と言えば、よく入っていたのがＳ北斗６号、今の北斗６号に当たる列車でしょうか。かなりの確率で札幌片２両がキハ２８３系だったものです。
またこうして中間にキハ２８３系が混じるということも時々見られました。入る車両も中間車のキハ２８２もあれば先頭車のキハ２８３もありと色々でしたし、グリーン車だけという編成も見たことがあります。
今ではキハ２８３系が基本北斗系列に入ることもなくなり、すっかり袂を分かつ者同士になってしまいましたが、昔はよくこうした混結というものが見られました。今では考えられませんね。
でもこの場合キハ２８１系とキハ２８３系では出力なども違うはずですが、どのように制御していたのでしょう。高性能なキハ２８３系の方がキハ２８１系に合わせるという感じだったのでしょうかね。
編成内にキハ２８３系が入ると形状の違いでなんとなく分かるんですよね。キハ２８３系の方がキハ２８１系より丸っこい形状ですので。
そのキハ２８３系も次のダイヤ改正までの命。既に後釜であるキハ２６１系の釧路配備分が先日の甲種回送されてきた分で出揃うという事態になり準備が整いつつあります。
キハ１８３系やキハ２８１系の後輩であるキハ２８３系が先輩たちを差し置いて先に全廃するというのも珍しい逆転現象では？と思うんですが、キハ２８３系の淘汰が終わると次はいよいよキハ２８１系、一時はこれがこれからの北海道の特急車両の形になるのかと思ったほどの振り子式気動車ですが、その振り子式気動車が北海道から消える時が刻一刻と近づいています。 |
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