現行の三菱ふそうエアロスターがデビューして早いもので今年で１０年目となります。そんなに経ったのか！と思うばかりですが今日はそんな１台を。
今日ご紹介するのは北海道中央バス大曲営業所所属の札幌２００か３７６３です。
このクルマは１４年８月に中央バスが新製導入したエアロスターのうちの１台。道内でトップを切って現行型のエアロスターを導入した中央バスですが、この時入ったクルマは札幌２００か３７６２〜３７６６までの５台で、ナンバー的に言うと平岡営業所に配備された３７６２が道内第一号ということになりますが、続く３７６３がこのクルマ。３７６４が新川へ配備され、３７６５が余市、３７６６が石狩へ配備されましたが、この３７６５と３７６６がロマンス車かつＰ尺のクルマとなりました。エアロスターのロマンス車自体久々ですね。
販売開始が６月で中央バスに納車が８月ですのでかなり早い段階での納車ということになりますが、最初見た時は基本的にはキープコンセプトなマイナーチェンジながら、フロントマスクが大きく変わり、ヘッドライトには一般路線車では初のＨＩＤライト搭載という姿に新時代の到来を感じたものです。
あれから早いものでもう１０年なんですね。ということは、このモデルより前の段階でＭＴ車を全廃して完全ＡＴ化していたエアロスターですので、ＭＴ車の廃止から１０年以上になるわけです。そりゃ数も減るわけです。
以来ワンステベースのノンステップ、所謂ゲテノンが導入されたり、そのゲテノンでのロマンス車が導入されたりしていますが、モデル自体この１０年でほぼ変わらずといった感じで推移しています。
今年で１０年目のモデルとなりますが、初めて見た時のことを今も鮮明に覚えているもののあれから１０年か・・・と思うものの、ただ先日は中央バスではなく他社でしたが、運用中に故障し自走不能になって重機に牽引されている姿を見たり、初期のクルマを中心にサビが目立つようになってきたりするところを見ると、月日の流れを感じざるを得ません。
そろそろこのモデルも中古市場へ本格的に流れてくる時代になるのでしょうか。 |
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