先日久々にキハ２８３系を撮りました。スーパーおおぞらやおおぞらの時代は簡単に会うことが出来たキハ２８３系も今やわざわざ狙って行かなくてはならない状況。今後特急大雪の快速化なども検討されているようなので、さらに出番が減ることになりそうですので、ますます影の薄い存在になってしまうのでしょうね。
まさに余生を送っているという状況のキハ２８３系ですが、長らくキハ１８３系が守って来た特急オホーツクというだけあって未だにキハ２８３系のオホーツクには慣れることができません。キハ２８３系をオホーツクの車両と認識することが出来ないんですよね。
そうこうしてるうちにキハ２６１系に置き換えられてしまうのかもしれませんが、そもそもキハ２６１系がオホーツクに回る時代になった時、おそらく北海道新幹線札幌延伸のタイミングではないかと思われますが、その時特急オホーツクがそもそも残っているんでしょうかね？車両はあってもオホーツクが廃止になってそうな勢いなのでむしろそっちが心配なところです。
それにしても３両編成のキハ２８３系、１０両や１１両といった長大編成を組んでいたこともあるかつての面影はもうないですね。北海道の特急列車は長大編成を組む列車が多かったものの、時代の変化と共に編成がどんどん短くなって来ました。そんな中多客期には長大編成を組むことがあったキハ２８３系のスーパーおおぞらというのは、長大編成時代最後の生き残りというか名残のような存在だったのかもしれません。
キハ２８３系では見かけた中間先頭車というのをキハ２６１系では一切見かけませんしね。そもそも出来るようには今のところなっていないようですし。
この３両編成の姿を見ると、試運転を行っていた頃をちょっと思い出します。試作車でも行っていましたが、現在生き残っている最終増備グループが３両や４両で試運転を行っていた場面に何度か遭遇したことがあるので、余計に当時のことを思い出してしまいます。
昨日今日のようとはさすがに思いませんが、１０年くらい前のような感じがするものの、もう２０年以上前の話しなんですよね・・・。
試作車が登場して今年で２９年目、量産車でも２８年目になるんですよね。でも３０年近く前の車両とはとても思えません。 |
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